在起飞和降落过程中，飞机后方会产生强大的漩涡。每当机翼产生升力时，这种漩涡是由机翼的上表面和下表面之间的压力差引起的。升力产生过程导致沿后缘形成涡片，由于其不稳定特性，最终在机翼的每一侧卷成一个涡流，从而形成一对反向旋转的涡流。

使用空客 A340 的水下模型，在 Hamburgische Schiffbau-Versuchsanstalt （HSVA） 的小型牵引舱中进行了大量实验。在测试条件稳定的储罐沿线特定站点，使用 Dantec Dynamics 定制设计的粒子图像测速 （PIV） 测量系统测量流场随时间的变化。测量平面的尺寸为 0.44 x 0.61 米。